Amerikalı pilotlar Russell N. Boardman ve John L. Polando’nun New York İstanbul arası uçuş rekoru

Abstract

Bu çalışma, Amerikalı pilotlar Russell N. Boardman ve John L. Polando’nun 1931 yılında New York’tan İstanbul’a gerçekleştirdikleri ve dünya havacılık tarihinde en uzun mesafeli kesintisiz uçuş olarak rekor kıran girişimini ele almaktadır. Söz konusu uçuşun İstanbul’da tamamlanması, erken Cumhuriyet dönemi Türkiye’sinin uluslararası alandaki görünürlüğü ve algısı açısından sembolik bir anlam taşımaktadır. Çalışma, bu havacılık başarısını dönemin siyasi ve diplomatik bağlamı içinde değerlendirmeyi amaçlamaktadır. Bu kapsamda Boardman ve Polando’nun uçuşunun teknik ve organizasyonel boyutları, rekorun Amerikan kamuoyunda yarattığı yankılar ve Türkiye’deki karşılanma biçimi ayrıntılı biçimde analiz edilmektedir. Ayrıca uçuşun, genç Türkiye Cumhuriyeti’nin modernleşme söylemi, uluslararası imajı ve siyasal görünürlüğü üzerindeki olası etkileri ele alınmaktadır. Çalışma, belge tarama yöntemine dayalı olarak yürütülmüş; Amerikan ve Türk arşiv belgeleri, dönemin süreli yayınları ile anı ve hatıratlar ve ikincil literatür birlikte değerlendirilmiştir. Bu yönüyle çalışma, havacılık tarihini teknik bir başarı anlatısının ötesine geçerek, diplomatik ve siyasal perspektiflerle birlikte ele alan disiplinlerarası bir yaklaşım sunmaktadır.

This study examines the record-breaking flight carried out in 1931 by American pilots Russell N. Boardman and John L. Polando, who completed the longest non-stop flight in the history of aviation at the time, traveling from New York to Istanbul. The completion of this flight in Istanbul holds symbolic significance in terms of the international visibility and perception of early Republican Türkiye. The study aims to evaluate this aviation achievement within the political and diplomatic context of the period. In this regard, the technical and organizational aspects of the flight, its impact on American public opinion, and the manner in which it was received in Türkiye are analyzed in detail. In addition, the possible effects of the flight on the modernization discourse, international image, and political visibility of the young Republic of Türkiye are examined. The study is based on document analysis and draws on archival materials from both the United States and Türkiye, contemporary periodicals, memoirs, and secondary literature. In this respect, the study adopts an interdisciplinary approach that goes beyond a purely technical narrative of aviation history by incorporating diplomatic and political perspectives.