Burhaniye yat limanının turizm açısından değerlendirilmesi

Abstract

Turizm gelirlerinin yıllar itibarı ile artarak gelişme göstermesi ve ülkelerin Gayri Safi Milli Hasılasına katma değer yaratması açısından da önem arz etmektedir. (Tuik.2023). Bu sektörde alternatif turizm çeşitlerinden deniz turizm faaliyetleri arasında öne çıkan yat turizminin de gelişmesinin ayrı bir yeri bulunmaktadır. (Yılmaz ve Tükeltürk, 2014). Dünyada yat turizminin gelişimi incelendiğinde, Batı Akdeniz ve Güney Fransa’nın başı çektiği görülmektedir. Günümüzde Akdeniz Bölgesi ve Karayip Adaları dünya yat turizminin önemli merkezlerindendir. Akdeniz çanağında dolaşan yat adedi yıldan yıla artış göstermektedir. Dünya sadece Avrupa’da 5.000 adet yat limanı ve tüm dünya genelinde de 19.000 adet yat limanı mevcuttur. Yat bağlama kapasitesi bakımından Türkiye Akdeniz çanağından %4,1 dünya genelinde %0,5 pay almaktadır (Ilgar, 2019). Türkiye’nin üç tarafının denizlerle çevrili olması, deniz turizmi açısından ciddi potansiyele sahip olduğunu göstermektedir. Yine deniz turizmi içinde değerlendirilen yat limanları ve yat turizmi çok hızla gelişen turizm çeşidi olarak sosyal ve ekonomik getirisi yüksek turizm dallarının başını çekmektedir (Muslu, 2017). Ancak söz konusu potansiyelin ekonomik açıdan değerlendiremediği gerçeği ortaya çıktığı için, bu çalışmada, Balıkesir / Burhaniye Yat Limanı özelinde ve yat turizmi genelinde konuya dikkat çekmek ve sorunların çözümü açısından somut önerilerde bulunmak amaçlanmaktadır.

The increasing development of tourism revenues over the years and its contribution to the Gross National Product of countries are crucial aspects (TUIK, 2023). Yachting tourism, standing out among alternative forms of maritime tourism, holds a distinctive position in this sector (Yılmaz and Tükel Türk, 2014). When examining the global development of yacht tourism, it is evident that the Western Mediterranean and Southern France lead the way. Currently, the Mediterranean Region and the Caribbean Islands are significant hubs for global yacht tourism. The number of yachts circulating in the Mediterranean basin shows an annual increase. Worldwide, there are 5,000 yacht ports in Europe alone, and a total of 19,000 yacht ports globally. In terms of yacht mooring capacity, Turkey holds a 4.1% share in the Mediterranean basin and 0.5% globally (ILGAR, 2019). The fact that Turkey is surrounded by seas on three sides indicates its substantial potential for maritime tourism. Yacht ports and yacht tourism, evaluated within maritime tourism, lead the rapidly growing tourism sectors with high social and economic returns (Muslu, 2017). However, given that this potential has not been economically realized, this study aims to draw attention to the issue, specifically focusing on the Balıkesir/Burhaniye Yacht Port, and provide concrete recommendations for solving the problems in yacht tourism overall.